Với sự phát triển của điện tử và trí thông minh ô tô, ứng dụng của động cơ vi mô trong ô tô cũng ngày càng tăng. Chúng chủ yếu được sử dụng để cải thiện sự thoải mái và tiện lợi, chẳng hạn như điều chỉnh cửa sổ điện, điều chỉnh ghế điện, thông gió và massage ghế, mở cửa hông điện, cửa sau điện, xoay màn hình, v.v. Đồng thời, nó cũng được sử dụng để lái xe thông minh và thoải mái như trợ lực lái điện, đỗ xe điện, động cơ phụ trợ phanh, v.v., cũng như điều khiển chính xác thông minh như bơm nước điện tử, cửa thoát khí điện, bơm rửa kính chắn gió, v.v. Trong những năm gần đây, cửa sau điện, tay nắm cửa điện, xoay màn hình và các chức năng khác đã dần trở thành cấu hình tiêu chuẩn của xe năng lượng mới, cho thấy tầm quan trọng của động cơ vi mô trong ngành công nghiệp ô tô.
Tình hình ứng dụng động cơ vi mô trong ngành công nghiệp ô tô
1. Nhẹ, mỏng và nhỏ gọn
Hình dạng của động cơ vi mô ô tô đang phát triển theo hướng dẹt, hình đĩa, nhẹ và ngắn để thích ứng với nhu cầu của các môi trường ô tô cụ thể. Để giảm kích thước tổng thể, trước tiên hãy cân nhắc sử dụng vật liệu nam châm vĩnh cửu NdFeB hiệu suất cao. Ví dụ, trọng lượng nam châm của bộ khởi động ferit 1000W là 220g. Sử dụng nam châm NdFeB, trọng lượng của nó chỉ là 68g. Động cơ khởi động và máy phát điện được thiết kế thành một đơn vị, giúp giảm một nửa trọng lượng so với các đơn vị riêng biệt. Động cơ nam châm vĩnh cửu DC với rôto quấn dây loại đĩa và rôto quấn in đã được phát triển trong và ngoài nước, cũng có thể được sử dụng để làm mát và thông gió cho bình nước động cơ và tụ điện điều hòa không khí. Động cơ bước nam châm vĩnh cửu dẹt có thể được sử dụng trong nhiều thiết bị điện tử khác nhau như đồng hồ tốc độ ô tô và đồng hồ đo taxi. Gần đây, Nhật Bản đã giới thiệu một động cơ quạt ly tâm siêu mỏng chỉ dày 20mm và có thể lắp đặt trên một bức tường khung nhỏ. Được sử dụng để thông gió và làm mát trong những dịp.
2. Hiệu quả
Ví dụ, sau khi động cơ gạt nước cải tiến cấu trúc bộ giảm tốc, tải trọng trên ổ trục động cơ đã giảm đáng kể (95%), thể tích giảm, trọng lượng giảm 36% và mô men xoắn của động cơ tăng 25%. Hiện nay, hầu hết các động cơ vi mô ô tô đều sử dụng nam châm ferit. Khi hiệu suất chi phí của nam châm NdFeB được cải thiện, chúng sẽ thay thế nam châm ferit, giúp động cơ vi mô ô tô nhẹ hơn và hiệu quả hơn.
3. Không chổi than
Theo yêu cầu của điều khiển ô tô và tự động hóa truyền động, giảm tỷ lệ hỏng hóc và loại bỏ nhiễu sóng vô tuyến, với sự hỗ trợ của vật liệu nam châm vĩnh cửu hiệu suất cao, công nghệ điện tử công suất và công nghệ vi điện tử, động cơ DC nam châm vĩnh cửu có nhiều thông số kỹ thuật khác nhau được sử dụng rộng rãi trong ô tô sẽ được phát triển theo hướng chải.
4. Điều khiển động cơ dựa trên DSP
Trong những chiếc xe cao cấp và sang trọng, động cơ vi mô được điều khiển bởi DSP (một số sử dụng bộ phận điều khiển điện tử được đặt ở nắp cuối của động cơ để tích hợp bộ điều khiển và động cơ). Bằng cách hiểu được số lượng động cơ vi mô mà một chiếc xe được trang bị, chúng ta có thể quan sát được mức độ cấu hình và sự thoải mái và sang trọng của chiếc xe. Trong thời kỳ nhu cầu ô tô mở rộng nhanh chóng như hiện nay, phạm vi ứng dụng của động cơ vi mô ô tô ngày càng rộng hơn và sự gia nhập của vốn nước ngoài cũng khiến sự cạnh tranh trong ngành động cơ vi mô trở nên gay gắt hơn. Tuy nhiên, những hiện tượng này có thể minh họa cho sự phát triển của động cơ vi mô ô tô Triển vọng phát triển rất rộng và động cơ vi mô cũng sẽ đạt được những thành tựu to lớn trong lĩnh vực điện tử ô tô.
Thời gian đăng: 01-12-2023
